Jak správně mazat kolo: Tipy pro dlouhou životnost
Oleje do suchých podmínek oceníš především během horkých letních měsíců, kdy se domů vracíš spíše zaprášený než zabahněný. Oproti olejům do mokra mají řidší konzistenci a po správné aplikaci skoro nelepí. Doporučujeme vyzkoušet Juice Lubes Dry.
Oleje do mokra jsou určené do nepříznivých podmínek. Doporučujeme je aplikovat pokaždé, když je venku nevlídno anebo nevíš, co tě během vyjížďky čeká. Aby na řetězu tyhle oleje déle vydržely, jsou hustší a lepivější. Doporučujeme vyzkoušet Juice Lubes Wet.
„All weather“ oleje jsou univerzální a hodí se především pro kola na městské dojíždění. Můžeme doporučit Juice Lubes Viking Juice.
Vosk na řetěz je alternativou k výše zmíněným olejům. Pokud ho na řetěz správně naneseš, což je oproti olejovým mazivům složitější, protože aplikace vyžaduje dvě až čtyři opakování pro dosažení kýženého efektu, vynikají velmi dlouhou výdrží. Pamatuj, že důležitá je první aplikace, kdy by měl být řetěz čistý suchý. Pro lepší aplikaci a výdrž vosku můžeš řetěz proprat v benzínu.
Silikonové oleje slouží pro minimalizaci tření a chrání těsnění odpružených vidlic, vzduchových tlumičů a teleskopických sedlovek.
Vazelínová maziva jsou nepostradatelná při servisu středového a hlavového složení, nábojů, ořechů nebo při montáži pedálů. Tato maziva jsou velmi dobře voděodolná a vynikají vysokou odolností vůči tlaku, což zaručuje jejich dlouhý mazací účinek. Všechna vazelínová maziva z naší nabídky najdeš na této stránce.
Před samotným mazáním řetězu se ujisti, že je vyčištěný a především suchý.
K tomu prvnímu ti pomůže pračka řetězu, která ho s pomocí kvalitního čistícího prostředku jednoduše zbaví všech nečistot a odmastí ho. Pokud ji nemáš – což pro usnadnění práce doporučujeme – vezmi si na pomoc speciální kartáč na řetěz. Když ani ten nemáš, bude muset stačit starý zubní kartáček. S kvalitním prostředkem pro odmaštění řetězu pak postupně článek po článku řetěz (ideálně sundaný) vydrhni.
Jak často mazat?
Olejová maziva aplikuj minimálně po každé 5 jízdě. Pamatuj, že v čím horších podmínkách jezdíš a čím častěji řadíš, tím rychleji řetěz o mazivo přichází. Většina výrobců uvádí výdrže od 80 do 150 km.
Vosková maziva nanášej opakovaně podle pokynu konkrétního výrobce. Ze zkušenosti při stálých podmínkách a již namazaném řetězu vosk aplikujeme vždy po 150–250 kilometrech.
Vidlice, tlumič, teleskopická sedlovka
Mazání vidlice, tlumiče nebo teleskopické sedlovky je zásadní pro jejich dlouhé a správné fungování. Platí u nich přitom totéž jako u řetězu – olej, tentokrát ale sillikonový – aplikuj pouze na čistý a suchý komponent, konkrétně vnitřní kluznou plochu (v oblasti těsnicího kroužku). U vidlice a tlumiče pak stačí zapružit a přebytečný olej čistou hadrou setřít.
Pokud žádný sprej na kluzáky vidlic a tlumičů nemáš, doporučujeme Juice Lubes Fork Juice nebo u nás nejprodávanější Brunox Deo.
Ložiska (hlavové složení, střed, náboje…)
Mazivo, tentokrát daleko hustější a odolnější než na řetěz nebo teleskopické komponenty, patří ale i do hlavového složení, středu kola nebo nábojů. Zkrátka všude tam, kde potřebuješ zaručit minimální třecí plochu a eliminovat vlhkost.
Servis hlavového složení, středu či nábojů bývá za předpokladu, že dané komponenty bez problémů fungují, součástí velkého servisu. Ten doporučujeme absolvovat alespoň jednou ročně, ale stejně jako u servisu i ostatních komponentů platí, že čím víc na kole jezdíš, tím častěji je i tento důkladný servis potřeba.
